在上一篇文章中人們講了自均衡法荷載箱吸油管路的安裝及規(guī)定及其怎樣挑選與巡視液壓機(jī)（hydraulic)管路。人們還是要注重一下液壓管路是聯(lián)接自均衡法荷載箱、各種各樣液壓電磁閥和液壓油泵(Hydraulic pumps)及掖壓電機(jī)馬達(dá)(motor)的安全通道。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)(Hydraulic systems)的安裝，就是說(shuō)用管路把各種各樣液壓件(Hydraulic element)相互連接，構(gòu)成控制回路。因而，管路的挑選是不是有效、安裝是不是恰當(dāng)、清理是不是整潔。對(duì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)(Hydraulic systems)的工作中特性有挺大危害。今日人們而言回油管的安裝及規(guī)定。

1)實(shí)行元器件的主回燃油管及滋流閥的回油管應(yīng)伸入汽車油箱油面下列，以避免油濺出而混人小氣泡。

2)滋流閥的回油管不容許和泵的進(jìn)油口立即連接，可獨(dú)立接回汽車油箱，與主回油管水冷卻(cooling)器(cooler)互通，防止水溫升高過(guò)快。自均衡法荷載箱根據(jù)自均衡檢測(cè)（TestMeasure)法運(yùn)用試樁本身軸力均衡的標(biāo)準(zhǔn)，將一個(gè)由好幾個(gè)液壓千斤頂(Jack0構(gòu)成的液壓機(jī)（hydraulic)荷載箱埋在樁端周邊或樁身某橫截面處（均衡點(diǎn)）油管拓寬至路面，待混泥土(Concrete)做到一定抗壓強(qiáng)度（strength)后，路面汽油泵(Deep well pump)對(duì)荷載箱內(nèi)壁施壓，箱頂和底箱被拉開(kāi)，荷載箱下列樁將造成端阻和往上的側(cè)阻以抵御樁向下的偏移，另外荷載箱左右樁將造成向下的側(cè)阻以抵御樁往上的偏移，左右樁段的軸力尺寸相同、方位反過(guò)來(lái)，進(jìn)而做到試樁本身軸力均衡載入的目地。樁身的左右挪動(dòng)根據(jù)預(yù)埋件的偏移絲傳輸至路面測(cè)定設(shè)備，從而可測(cè)出左右樁段兩個(gè) Q～S曲線圖及相對(duì)的 S～lgt 曲線圖，選用有效的數(shù)據(jù)測(cè)試（data)等效轉(zhuǎn)換規(guī)則和承載能力確認(rèn)方式 ，就能確認(rèn)基樁的極限承載能力。

3)具備外界泄露的減壓閥、順序閥、繼電器(magnet valve )等的泄油孔與回油管連接時(shí)容許有背壓，不然應(yīng)獨(dú)立接回汽車油箱，以防危害閥的一切正常工作中。

4)安裝成平面的油管，需有3/1000一5/1000的傾斜度。500mm應(yīng)固定不動(dòng)一個(gè)夾緊油管的管夾。管路太長(zhǎng)時(shí)。