自平衡法荷載箱廠家，預(yù)埋荷載箱法的局限性及關(guān)鍵性技術(shù)
2020.06.05
1、不可以用抽樣調(diào)查法開展試樁，但可保證：在與具體工程項(xiàng)目(Engineering)同樣加工工藝、同樣地質(zhì)構(gòu)造、同樣設(shè)計(jì)方案標(biāo)準(zhǔn)下，更為充足地檢驗(yàn)(查驗(yàn)并檢測(cè))具體樁及下邊樁段的承重加工工藝情況。2、沒法將荷載箱放到一個(gè)比較適合部位（position )，但可保證：將荷載箱置放在樁身偏下的部位，特別是在是嵌(qiàn)巖樁時(shí)可將預(yù)埋箱放到樁底或巖面周邊，其目地是根據(jù)激起端阻乃至端阻先毀壞而增加的發(fā)展?jié)摿Γㄖ腹ぷ髂芰Πl(fā)展趨勢(shì)的概率)，使上段樁做到極限，而并不是要左右段樁同歩毀壞做到極限。
3、在具體運(yùn)用全過程(guò chéng)中，沒辦法使樁側(cè)摩擦阻力與樁端摩擦阻力另外做到極限情況，可遍布階段性做到極限，對(duì)策跟上面一樣。
4、以樁身混凝土的強(qiáng)度（strength)為關(guān)鍵操縱要素的樁，其檢驗(yàn)(查驗(yàn)并檢測(cè))出混凝土的強(qiáng)度和安全性度不足，但樁身抗壓強(qiáng)度的基礎(chǔ)理論和實(shí)際操縱是比較完善的，具體樁材抗壓強(qiáng)度的運(yùn)用值是充足的。
5、選用預(yù)埋荷載箱法依據(jù)樁身負(fù)力轉(zhuǎn)變特點(diǎn)，明確單樁承載力與樁具體工作中時(shí)支承形變有很大差別。因此，按如今作法將檢測(cè)結(jié)果立即做為樁承載力或歷經(jīng)轉(zhuǎn)化后做為承載力，均有不太好的地區(qū)。須按支承機(jī)理進(jìn)一步科學(xué)研究。
重要（表述:形容事情的關(guān)鍵構(gòu)成部分)性技術(shù)性：預(yù)埋箱法的力值與形變轉(zhuǎn)化的前提條件是根據(jù)下面樁機(jī)理靠譜的標(biāo)準(zhǔn)下，將上段樁力值機(jī)理及樁身縮小量累加其上而成（這種轉(zhuǎn)化都是根據(jù)目前樁的承重測(cè)算以及機(jī)理而成的）。