荷載箱廠家分析自平衡荷載箱工程實例
2020.03.16
自均衡荷載箱工程項目案例s1試樁樁徑1。2m，樁長52m，設(shè)計方案砼抗壓強度（strength)為C30，設(shè)計方案單樁縱向抗壓強度承載力特征值6000kN。
1。左右每段樁的平衡點明確難題
1“平衡點”定義(Idea)，即：上段樁的負(fù)摩阻力 上段樁重量=下面樁負(fù)摩阻力 端阻力。
2“平衡點”的部位存有一定的誤差，誤差的存有就會導(dǎo)致左右每段樁不可以另外做到人們事先擬訂的極限標(biāo)準(zhǔn)，可能會導(dǎo)致左右每段樁的極限承載力不相同。從而判斷的極限承載力低于真正的極限承載力，故結(jié)果偏重于傳統(tǒng)。
3具體工程項目(Engineering)中能夠 進一步載入以做到人們預(yù)置的極限情況。
2。自均衡法用以工程樁難題(Emerson)：
實驗后對荷載箱處根據(jù)預(yù)埋件管（下偏移棒護套管）開展高壓注漿，那樣解決后，該樁的抗壓強度承載力比未做實驗的樁要高，緣故是：
1樁底殘渣被夯實，端承力提升。
2荷載箱處等于樁側(cè)灌漿，可提升周邊一段范疇(fàn wéi)內(nèi)的側(cè)摩阻力。
優(yōu)、缺陷
1。優(yōu)勢
1不會受到場所標(biāo)準(zhǔn)和噸數(shù)的限定（limit）。
2趕工期，省時省力、省勁、安全性。
a。多支樁可另外檢測（TestMeasure)。
b。不需混泥土(Concrete)做到28天抗壓強度。
3如必須，可各自測到樁底、樁側(cè)或任一樁段的承載力（多荷載箱）。
4檢測精準(zhǔn)，精準(zhǔn)度為0。01mm。
5自動式載入。
6能檢測到樁的身上、下面偏移，載入力值。
7省去了試塊的裝卸搬運及堆垛，節(jié)省成本，更為可以信賴，立即減少了施工期。
8對檢測自然環(huán)境規(guī)定不如傳統(tǒng)式檢測高。
2。缺陷（局限）
1比不上傳統(tǒng)式試樁法（堆載、錨樁）更貼近工程項目(Engineering)樁的具體工作態(tài)度。
2不可以立即檢測（TestMeasure)沒有自平衡點的端承樁。