橋梁頂升千斤頂

使用我公司的PLC同步頂升系統(tǒng)可對橋梁維修段進(jìn)行同步頂升。PCL同步頂升系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于橋梁頂升更換橡膠支座、內(nèi)河橋梁頂升抬高、高架橋抬高、橋梁同步落梁、以及橋梁的架設(shè)等。



橋梁支柱改換施工設(shè)置裝備擺設(shè)接納肩式橋梁千斤頂組，由一臺油泵機(jī)節(jié)制。同步頂起統(tǒng)一蓋梁上的全部梁體，用同時節(jié)制油表壓力和梁體位移的方式（即所謂“雙控法”）對整個頂梁歷程舉行節(jié)制。就千斤頂組的團(tuán)體頂升本領(lǐng)，與橋上恒載及活載乘以各自分項系數(shù)后相加之和比擬，前者應(yīng)不小于后者的兩倍及以上時，可包管千斤頂及油泵機(jī)的事情壓力≤25MPA，施工時會對比寧靜。在橋面繼續(xù)處頂梁功課時，梁體的頂升量不宜凌駕20毫米。而整聯(lián)梁體的頂升高度到達(dá)6至8毫米時，便可調(diào)換支座。由此推算20米T梁橋面兩跨梁相接處的變形量為0.3-0.4毫米。因為在橋面繼續(xù)段處都有通長的橫橋向縫隙，頂梁時橋面板處發(fā)生的拉伸變形并不大，梁體不會在該處涌現(xiàn)新的縫隙，故在頂升時不必要鑿除橋面陸續(xù)段。頂梁時，只需將統(tǒng)一蓋梁上的所有梁體同步頂起便可。



        在梁體總體頂升時，因為頂升速率不同等而發(fā)生的梁體間內(nèi)部應(yīng)力的相互作用非常復(fù)雜。依據(jù)以往履歷，頂升時每片梁間的晉升高差節(jié)制在均勻晉升高度的1毫米之內(nèi)時，可以包管梁體及橋面毗鄰的布局平安。         因為對傳統(tǒng)頂升工藝舉行革新，以是頂升設(shè)置裝備擺設(shè)響應(yīng)調(diào)解，橋梁千斤頂要安放在梁端馬蹄下，已往的計劃沒有過多的斟酌今后頂升支座替換的間距，在對現(xiàn)場實地踏勘后發(fā)明，梁端馬蹄與蓋梁頂部的間距廣泛在7.8-8.8厘米，以是千斤頂?shù)暮穸燃纫汩g距的請求，又要饜足頂升的行程請求（抽換支座），為此，咱們采納專業(yè)千斤頂生產(chǎn)廠家—德州海聯(lián)液壓，專門生產(chǎn)了異型千斤頂。同橋墩的10臺千斤頂利用1臺油泵節(jié)制，從而10臺千斤頂同步。（幾十臺同樣利用這個操縱）
橋梁同步千斤頂是自吸式軸向柱塞泵，油路單獨(dú)出油互不聯(lián)通，穩(wěn)定持續(xù)供油，供油速度快，結(jié)構(gòu)小巧，經(jīng)久，配合雙溢流閥，調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力，防爆系數(shù)更高更強(qiáng)大，使用起來也是比較簡單的，節(jié)省工作時間我們的產(chǎn)品都是經(jīng)過的標(biāo)準(zhǔn)檢測，每件產(chǎn)品都是可追溯來源的.橋梁同步千斤頂產(chǎn)品特點(diǎn)：體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡單，超高壓、小流量，可配制低壓泵以提高工作效率。在以前油路的基礎(chǔ)上，可增加各種液壓元件。如電磁換向閥，壓力繼電器，遙控開關(guān)，液壓鎖等。可在額定壓力內(nèi)任何壓力下使用。












德州海聯(lián)液壓科技有限公司是千斤頂，高壓、超高壓手動泵，電動泵站的專業(yè)制造商，ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證企業(yè)。是生產(chǎn)系列千斤頂、油缸、工程油缸、大噸位千斤頂、電動千斤頂、空心頂、自鎖頂、薄頂，超高壓、高壓手動泵站、電動泵站、液壓機(jī)具的專業(yè)廠家。我廠生產(chǎn)加工設(shè)備好，技術(shù)力量雄厚，各種數(shù)控設(shè)備齊全。有數(shù)控加工中心、數(shù)控車床、深孔鏜床、坐標(biāo)鏜床等先進(jìn)加工設(shè)備。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、橋梁、地鐵、建筑、造船、礦山機(jī)械、基礎(chǔ)沉降試驗、靜力壓樁、樁基檢測等行業(yè)。       我廠以其先進(jìn)的設(shè)備、精湛的工藝、科學(xué)的管理、先進(jìn)的科技、雄厚的實力，鑄就了行業(yè)品牌。以其品種之齊全、規(guī)模之龐大、誠信之服務(wù)、高超之品質(zhì)，享譽(yù)國內(nèi)外。

本公司生產(chǎn)的 薄型同步千斤頂，設(shè)計有安全保壓裝置，內(nèi)置卸壓閥防止過載，以保護(hù)千斤頂以利于安全操作。并設(shè)計四組截止閥，可隨時控制千斤頂同步升與降，該裝置的連接，采用的是高壓膠管和快速接頭連接，具有使用快捷，并克服快速傳統(tǒng)接頭漏油缺點(diǎn)主要用于電力、建筑、機(jī)械制造、礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業(yè)的設(shè)備安裝起頂拆卸作業(yè)。

壓力是千斤頂液壓系統(tǒng)的兩個基本的參數(shù)之一，在很大程度上決定了液壓系統(tǒng)工作性能的優(yōu)劣。調(diào)壓故障表現(xiàn)為：當(dāng)對千斤頂液壓系統(tǒng)進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)時，①系統(tǒng)壓力一點(diǎn)兒建立不起來，根本無壓力；②壓力雖可調(diào)上去一些，但調(diào)不到；③壓力調(diào)不下來，總是高壓等現(xiàn)象。  自查方法：  ①查泵是否無流量輸出或輸出流量不夠。如液壓泵旋轉(zhuǎn)方向不對（可以選擇海聯(lián)生產(chǎn)的油泵無反正轉(zhuǎn)之分），可通過液壓泵的相關(guān)知識來進(jìn)行解決。  ②查溢流閥等壓力調(diào)節(jié)閥故障。例如溢流閥閥芯卡死在溢流位置系統(tǒng)總溢流、卸荷閥閥芯卡死在卸荷位置系統(tǒng)總卸荷等，系統(tǒng)壓力上不去。  ③查方向控制閥。換向閥的閥芯未換向運(yùn)動到位造成壓力油腔與回油腔串腔。   ④查執(zhí)行元件。液壓缸活塞與活塞桿連接的鎖緊螺母松脫，活塞從活塞桿上跑出，使液壓缸兩腔互通。